Controllo e assistenza freni
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Quando controllare o sostituire le pastiglie?
- Fischi o stridii durante la frenata
- Spazio di frenata che sembra aumentato
- Usura rilevata durante un controllo
- Spia usura pastiglie accesa, se la vettura ce l’ha
- Chilometraggio elevato dall’ultima sostituzione
Sono segnali che possono indicare un’usura in corso: è consigliabile far verificare lo stato delle pastiglie in officina.
Quando controllare dischi e pastiglie?
- Vibrazioni durante la frenata
- Frenata che sembra irregolare
- Dischi molto usurati o con rigature profonde
- Rumori metallici quando si frena
- Necessità emersa durante un controllo
In diversi casi dischi e pastiglie si sostituiscono insieme: è consigliabile una verifica prima di decidere l’intervento.
Non sai quale intervento ti serve?
Raccontaci cosa noti: ti aiutiamo a capire l’intervento più adatto.
Fischio in frenata
Un fischio durante la frenata può essere un segnale di usura delle pastiglie oppure dipendere da altre condizioni dell’impianto frenante.
Fai un primo controllo visivo
Confronta lo stato delle pastiglie con la grafica accanto. Se il materiale d’attrito appare molto ridotto, è consigliabile farle controllare in officina.
Il confronto visivo è solo indicativo e non sostituisce una verifica professionale.
Vibra in frenata
Le vibrazioni durante la frenata possono essere collegate a dischi usurati, deformati o a un’usura non uniforme dell’impianto frenante. Se il volante o il pedale iniziano a vibrare soprattutto durante la frenata, è consigliabile controllare lo stato di dischi e pastiglie.
La causa delle vibrazioni può dipendere anche da altri componenti: la conferma definitiva viene effettuata durante il controllo in officina.
Pedale anomalo
Una sensazione diversa dal normale sul pedale del freno — più morbido o spugnoso, con una corsa più lunga, molto duro, oppure diverso da una frenata all’altra — può dipendere da più cause e merita una verifica dell’impianto frenante.
Se il pedale va quasi a fondo o l’auto impiega più spazio a fermarsi, è opportuno far controllare l’impianto senza rimandare: evita di utilizzare l’auto se la frenata non è sicura.
Spia freni
Le spie del sistema frenante possono indicare situazioni diverse. Seleziona quella che vedi sul cruscotto.
Quale spia vedi?
Spia rossa freni / (!)
Se la spia è accesa perché il freno di stazionamento è inserito, è una normale segnalazione.
Se resta accesa dopo averlo completamente disinserito, è consigliabile fermarsi in sicurezza e far controllare l’impianto frenante.
Se insieme alla spia noti una frenata meno efficace, perdite di liquido o un pedale molto diverso dal normale, evita di proseguire se non puoi farlo in sicurezza.
ABS
La spia ABS indica un’anomalia del sistema antibloccaggio. La frenata normale può rimanere disponibile, ma il sistema ABS potrebbe non intervenire correttamente in caso di necessità.
ESP / controllo stabilità
Se questa spia rimane accesa, il sistema di controllo della stabilità potrebbe essere disattivato o presentare un’anomalia che richiede una verifica.
Freno di stazionamento
Se la spia resta accesa anche dopo aver disinserito il freno di stazionamento, è opportuno controllare il sistema per verificare che non ci siano anomalie.
Domanda 1 di 3
La spia è rossa o gialla?
Domanda 2 di 3
La spia rimane accesa anche con il freno a mano abbassato?
Domanda 3 di 3
Noti anche uno di questi problemi?
Cosa consigliamo
In base alle informazioni indicate, consigliamo una verifica dell’impianto frenante.
La stessa spia può dipendere da più cause: il controllo in officina è l’unico modo per sapere quale.
Il sintomo indicato può richiedere un controllo tempestivo dell’impianto frenante. Evita di continuare a utilizzare l’auto se la frenata non è sicura.
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